时间: 2023-11-19 00:23:09 | 作者: 乐鱼官方是赞助了大巴黎
高速公路一般都会采用120km/h的计算行车速度，当受条件限制时，可选用100km/h或80km/h的计算行车速度。对个别特殊困难路段，允许采取60km/h的计算行车速度，但应经过技术经济论证。
各级公路需要改变计算行车速度时，应设置过渡段。计算行车速度变更点的位置，应选择在驾驶人员能够明显判断路况发生明显的变化而需要改变行画速度的地点，如村镇、车站、交叉道口或地地形明显变化行处，并应设置相应的标志。
新建公路路堤两侧排水沟外缘〔无排水沟时为路堤或护坡道坡脚〕以外，路堑坡顶截水沟外边缘〔无截水沟为坡顶〕以外不小于1m的土地为公路用地范围；在有条件的地段，高速公路、一级公路不小于3m，二级公路不小于2m的土地为公路用地范围。高真深挖路段，为保证路基的稳定，应根据真实的情况确定用地范围。
一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000～30000辆。
二级公路一般能适应按各种各样的车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。
三级公路一般能适应按各种各样的车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。
L2——右侧硬路肩或应急停车带宽度，见第3.0.5条及第3.0.6条规定；
L——侧向宽度，高速公路、一级公路的侧向宽度为硬路肩宽度〔L1或L2〕，
路线设计应根据公路的等级及其使用任务和功能，合理地利用地形，正确运用技术标准，保证线形的均衡性。不同的路线方案，应对工程建设价格、自然环境、社会环境等重大影响因素进行多方面的技术经济论证，在条件许可时，应尽量选用较高的技术指标。
公路建设一定要重视环境保护。修建高速公路和一级公路以及其它有特别的条件的公路时，应做出环境影响评价及环境保护设计。
改建公路，当利用现有公路的局部路段受条件限制时，对本标准规定的个别技术指标，经过技术经济比拟，可作合理变动；对于改线路段，应符合本标准的规定。
公路依据使用任务、功能和适用的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
E——建筑限界顶角宽度，当L≤1m时，E＝L；当L＞1来自时，E＝1m；
H——净高，一条公路应用一个净高，高速公路和一级、二级公路为5.0m，三级、四级公路为4.5m；
在平原微丘地区的一级、二级、三级、四级公路的计算行车速度应分别采取了表2.0.2所到100km/h、80km/h、60km/h、40km/h；山岭重丘地区的一级、二级、三级、四级公路的计算行车速度分别采取了表列60km/h、40km/h、30km/h、20km/h。
按不同计算行车速度设计的各路段长度不宜过短，高速公路 不宜小于15km；一级、二级公路不宜小于10km。
路线设计中对公路的平、纵、横三个面应做综合设计，保证路线的整体协调，做到平面顺适、纵坡均衡、横面合理；应考虑车辆行驶的平安舒适性以及驾驶人员的视觉和心理反响，引导驾驶人员的视线，保持线形的连续性，防止采用长直线，并注意与当地环境和景观相协调。对高速公路和一级公路以及风景区公路公路的必要路段，应采用透视图法进行检验。
各级公路远景设计年限：高速公路和一级公路为20年；二级公路为15年；三级公路为10年；四级公路一般为10年，也可根据真实的情况适当调整。
对于不符合本标准规定的已有公路，应根据自身的需求与可能的原那么，按照公路网开展规划，有方案地进行改建，提高通行能力及使用质量，以到达相关等级公路标准的规定。
四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000～55000辆；
六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000～80000辆 ；
八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为60000～100000辆。
四级公路一般能适应按各种各样的车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500车以下；单车道200辆以下。
公路等级应根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。